国内最大纵坡双幅转体桥成功转体，6%坡度挑战如何攻克？

发表时间：2026-06-27 10:13:22
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　　日前，坐落在福建龙岩的国内纵坡双幅转体桥梁成功完成高空转体，为顺利通车运营奠定坚实基础。

　　据悉，该桥梁所属的龙岩市工业东路延伸段跨铁路立交桥工程项目位于龙岩市新罗区工业东路，东起东兴路与北二环交叉口，西至东宝路，道路全长约1368米、宽36米，设计为双向6车道，时速40千米/时，项目总投资约5.75亿元。项目建成后，将进一步完善龙岩市东宝产业片区东西向通道，缓解城东高架桥和见龙桥的通行压力，进一步加强龙岩市主城区与东宝片区连通；同时新增一条连接厦蓉高速公路龙岩东联络线(龙岩高速公路东环线)通道，加强龙岩老区与周边区域的联系，助力当地产业发展，助推闽西革命老区高质量发展示范区建设。

　　当天，由福建省龙岩市城市建设投资发展有限公司投资、福建福铁地方铁路开发有限公司代建的纵坡双幅转体桥梁，经过44分钟施工，两幅2.2万吨的桥体完成转体。此次桥梁转体梁长140米，桥面宽33米，左右双幅同时转体，转体角度55°，纵坡6%，是目前国内纵坡双幅转体桥梁。转体桥上跨既有漳龙线、龙东线及煤场专用线3条铁路货运营业线，距离营业线最近距离仅5.9米，施工难度大，危险系数高。

　　项目负责人介绍，为最大程度减少桥梁施工对3条既有铁路行车安全的干扰，在此次施工中下部结构桩基采用旋挖钻机施工，上部结构采用先建后转的转体施工方案，即先在铁路两侧分别现浇梁体，通过球铰转动体系使梁体转动就位、姿态调整后达到设计轨迹的施工方案。为确保转体施工安全，监控监测单位中铁西南科学研究院采用了多项自主研发的转体创新技术，其中“桥梁转体施工平衡重调控系统”相比常规测试方法精度更高，保证了转体过程梁体处于最佳平衡状态，确保了桥梁转体施工安全。

国内最大纵坡双幅转体桥成功转体，6%坡度挑战如何攻克？